W Splicie zaczynają się wyspy Dalmacji i prawie każdy, kto tu przyjeżdża, w końcu ląduje na łodzi. Port pasażerski miasta leży na wschodnim ramieniu portu, pięć minut od pałacu, z dworcem autobusowym i peronami kolejowymi w rzędzie obok, więc dzień na wyspach i podróż w głąb lądu zaczynają się na tych samych kilkuset metrach nabrzeża.
Zamieszanie nie wynika z odległości, lecz z wyboru. Są dwa zupełnie różne rodzaje łodzi, kilku operatorów, a na dwóch wyspach prom dopływa do innego miasteczka niż to, które wyobraża sobie większość gości. Rozwiąż te trzy sprawy, a reszta to już tylko rozkłady.
Promy samochodowe i katamarany to różne podróże
Pierwsza decyzja to rodzaj łodzi i zwykle podejmuje się sama.
Promy samochodowe to duże białe statki, które otwierają się z tyłu i połykają pojazdy. Są wolniejsze, tańsze dla pieszego pasażera, kursują cały rok i są jedynym sposobem, by zabrać auto na wyspę. Na większości tras dopływają do roboczego portu po stronie wyspy zwróconej ku Splitowi, a to nie zawsze miejsce, gdzie chcą być goście.
Katamarany zabierają tylko pieszych. Są szybsze, cumują w centrach miasteczek zamiast przy stanowiskach promów samochodowych i pozwalają łączyć wyspy wzdłuż wybrzeża bez powrotu do Splitu między nimi. Latem miejsca się wyprzedają.
Jadrolinija, państwowy przewoźnik i największe przedsiębiorstwo żeglugowe w kraju pod względem pasażerów, obsługuje oba rodzaje. Kapetan Luka Krilo pływa katamaranami, a TP Line również kursuje na Hvar. Wszystko jest w dziale promy.
Brac: ten łatwy
Prom samochodowy do Supetaru płynie około 50 minut i kursuje wiele razy dziennie. To najprostsza przeprawa ze Splitu i najtańsza rzecz, jaką większość gości zrobi w całym tygodniu: kilka euro dla pieszego, zero komplikacji i po przypłynięciu port z białego kamienia z kąpielą ze skał po obu stronach.
Komplikacją jest Bol. Słynna plaża Zlatni rat, żwirowa mierzeja zmieniająca kształt z prądem, jest po drugiej stronie wyspy niż Supetar. Możesz wziąć prom samochodowy, a potem autobus przez Brac, co zamienia pół dnia w cały, albo katamaran, który płynie prosto do Bolu, gdy sezonowy rozkład go przewiduje. Jeśli celem jest Zlatni rat, najpierw sprawdź łódź bezpośrednią.
Hvar: dwa miasta, dwie łodzie
Na Hvarze zdarza się najwięcej pomyłek, bo wyspa ma dwa porty, które na mapie wyglądają na wymienne.
Prom samochodowy płynie do Stari Gradu na północnym wybrzeżu, w około dwie godziny. Stari Grad to jedno z najstarszych miast Chorwacji i warto je odwiedzić dla niego samego, ale to nie jest miasto Hvar, do którego jedzie się autobusem lub taksówką przez wyspę.
Katamarany płyną do samego miasta Hvar, portu z twierdzą powyżej, w około 50 minut do godziny. To Hvar, o którym myśli większość ludzi: nabrzeże, plac, łodzie na wyspy Pakleni i życie nocne.
Zasada jest więc prosta. Pieszo i do miasta Hvar: katamaran. Z autem: prom do Stari Gradu i przejazd przez wyspę. Przypłynięcie pieszo do Stari Gradu w oczekiwaniu nabrzeża miasta Hvar to błąd, który zjada popołudnie.
Vis: dalej, ale warto
Vis to najdalsza z wysp z regularnymi połączeniami i to czuć: przez dziesięciolecia była zamkniętą strefą wojskową, a jej wsie zachowały spokojniejsze tempo niż na Hvarze. Prom samochodowy płynie nieco ponad dwie godziny; katamaran znacznie krócej. Vis to też punkt wyjścia na Bisevo i do Błękitnej Groty, choć ze Splitu łatwiej zobaczyć grotę z jedną z łodzi dziennych z działu rejsy, które robią całą pętlę i trafiają do groty w godzinach, gdy działa światło.
Jeśli możesz, potraktuj Vis jako nocleg, a nie wycieczkę jednodniową. Powrót zostawia mało czasu na wyspie po doliczeniu drogi tam, a wyspa nagradza wolniejsze tempo: miasto Vis i Komiza po drugiej stronie to dwa różne porty, oddalone o przejazd autobusem.
Solta: ta, o której nikt nie mówi
Solta to wyspa najbliższa Splitu i najrzadziej odwiedzana, i to jest jej argument. Prom samochodowy do Rogaca płynie około godziny. Nie ma słynnej plaży ani dużego miasta, tylko gaje oliwne, małe porty i spokój, który bardziej ruchliwe wyspy straciły lata temu. Dla gościa spędzającego tydzień w Splicie, który chce jednego dnia zupełnie niepodobnego do miasta, Solta jest odpowiedzią.
Łączenie wysp wzdłuż wybrzeża
Katamarany umożliwiają podróż w jedną stronę wzdłuż wybrzeża. Kapetan Luka Krilo publikuje mapę tras ze Splitu na Hvar, Vis, do Supetaru i Bolu na Bracu, na Korczulę, Mljet i dalej do Dubrownika, z cenami rosnącymi wraz z długością odcinka. Split i Dubrownik stają się wtedy dwoma końcami jednej podróży zamiast wyjazdu tam i z powrotem, z wyspą lub dwiema po drodze i bez zawracania.
Latem wymaga to planowania. Każdy odcinek to osobna rezerwacja na łodzi, która się zapełnia, więc kolejność jest taka: ustal noclegi na każdej wyspie, a potem zarezerwuj wszystkie katamarany naraz.
Wiatr, pogoda i poza sezonem
Morze między Splitem a wyspami jest osłonięte przez większość lata, ale nie zawsze. Bora, zimny wiatr schodzący z gór z północnego wschodu, potrafi przyjść szybko i mocno wiać, a wtedy szybkie katamarany pierwsze przestają kursować. Promy samochodowe są większe i zwykle płyną dalej, więc w wietrzny poranek odpływa ta wolniejsza przeprawa. Sprawdzaj u operatora w dniu podróży, a nie wieczorem wcześniej, i nie planuj ciasnej przesiadki na lot po powrocie z wyspy przy niepewnej pogodzie.
Rozkład zmienia się też z sezonem. Promy samochodowe na Brac, Hvar, Vis i Soltę kursują cały rok, bo na wyspach mieszkają ludzie, którzy ich potrzebują. Sieć katamaranów to twór letni: najpełniejsza od czerwca do września, przerzedza się w miesiącach przejściowych i kurczy do najważniejszych tras zimą. Plan oparty na lipcowym rozkładzie nie zadziała w listopadzie, więc patrz na daty, w których naprawdę podróżujesz.
Kupowanie biletów i wejście na pokład
Katamarany: w sezonie rezerwuj z wyprzedzeniem. Miejsca są numerowane, a popularne letnie kursy się wyprzedają, zwłaszcza poranne łodzie do miasta Hvar. Najłatwiej online; kioski na nabrzeżu też je sprzedają.
Promy samochodowe dla pieszych: kup bilet przed wejściem na pokład, w kiosku lub online. Poza najbardziej obleganymi letnimi kursami miejsce jest.
Promy samochodowe z autem: tu ludzie najczęściej się przeliczają. W lipcu i sierpniu pokład samochodowy na popularnych kursach zapełnia się długo przed odpłynięciem, a wczesny przyjazd liczy się tak samo jak bilet. Przyjedź dużo wcześniej, ustaw się w pasie swojej trasy i miej plan na następny kurs, jeśli się nie zmieścisz. Jeśli zamiast tego zostawiasz auto w Splicie, parking przy dworcu kolejowym stoi na nabrzeżu około dziesięciu metrów od bramek promowych.
Promy publiczne a łodzie wycieczkowe
Ostatnia pułapka jest najprostsza. Publiczne promy i katamarany odpływają z portu pasażerskiego na wschodnim ramieniu portu. Łodzie wycieczkowe, dni w Błękitnej Lagunie, motorówki do Błękitnej Groty, rejsy o zachodzie słońca, odpływają wzdłuż Rivy przed pałacem. To różne biznesy w różnych miejscach, a naganiacze na Rivie sprzedają ten drugi rodzaj.
Jeśli chcesz rozkładowej przeprawy do miasteczka na wyspie, potrzebujesz portu pasażerskiego i biletu od operatora. Jeśli chcesz dnia na wodzie z kąpielami i obiadem, zajrzyj do działu rejsy i rezerwuj u operatora, którego łódź i trasę możesz sprawdzić. Strona portu promowego w Splicie wyjaśnia układ nabrzeża.
Rozsądna pierwsza wyspa
Z jednym wolnym dniem i bez auta: Brac, promem samochodowym do Supetaru albo katamaranem do Bolu, jeśli chcesz plaży.
Wyspa, którą wyobraża sobie większość ludzi: miasto Hvar katamaranem, z wyspami Pakleni krótki rejs dalej.
Z dwiema lub trzema wolnymi nocami: Vis, dla tempa i dla Błękitnej Groty.
Na dzień zupełnie niepodobny do Splitu: Solta.
A na podróż, która kończy się gdzie indziej: łańcuch katamaranów wzdłuż wybrzeża, zarezerwowanych naraz.
